Создатели суперкара Nissan GT-R бросали вызов традициям на каждом этапе разработки. Вместо массивного мотора с неуемной жаждой топлива в сердце Nissan GT-R работает двигатель V6 с удвоенной турбиной объемом 3,8 л мощностью 540 л.с. и с крутящим моментом 628 Нм. Характеристики? Как насчет разгона до 100 км / ч менее чем за 3 секунды и максимальной скорости 315 км / ч?

Для оптимального распределения веса между передней и задней частями автомобиля сцепление, коробка передач и раздаточная коробка суперкара Nissan GT-R установлен в задней части шасси, образуя уникальную полноприводную трансмиссию. Шестискоростная коробка передач с двойным сцеплением, работающим в последовательном режиме, переключается со скоростью 0,15 секунды во время движения в режиме R. Отдельные муфты сцепления заранее выбирают следующую передачу, поэтому коробка передач готова к переключению с первого клика клавиш.

Всего четыре умелых мастера, которых называют «Такуми», вручную собирают двигатель спорткара Nissan GT-R. Каждый из них в отдельности собирает свой двигатель и с гордостью оставляет на нем свою подпись. Однако в процессе сборки важно не только мастерство - в каждый двигатель мастера-Такуми вкладывают частичку своей души и сердца.

Двигатель суперкара Nissan GT-R расположен в передней части шасси для удобства управления. Кроме того, коробка передач и раздаточная коробка находится на задней ведущей оси, поэтому Nissan GT-R - это первый автомобиль, который имеет одновременно независимую заднюю подвеску, ведущий мост в блоке с коробкой передач и полный привод.

Как построить автомобиль с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,26? В случае с суперкаром Nissan GT-R мы два года проводили испытания в аэродинамической трубе компании Lotus Engineering, а затем еще 18 месяцев на трассе Suzuka Racing в Японии, совершенствуя аэродинамические характеристики автомобиля.